Wszystko wskazuje na to, że niebawem stawki mandatów, a także liczba punktów karnych za wykroczenia, znacznie wzrosną "Powinien być kolejny czynnik, który sprawi, że na naszych drogach będzie bezpieczniej. To jest porażające, ale Polska jest na pierwszym miejscu w Europie, jeżeli chodzi o liczbę ofiar śmiertelnych na 100 wypadków" – powiedział Robert Hundla, pilot rajdowy, który prowadzi Driving Academy, w rozmowie z Onet Sport "Musimy sobie zdawać sprawę z tego, że prawo jazdy jest w pewnym sensie pozwoleniem na broń. Powinniśmy czuć zatem wielką odpowiedzialność. Siadając za kierownicę, jesteśmy przecież odpowiedzialni nie tylko za siebie i pasażerów, ale też za innych użytkowników dróg. I – wydaje mi się – że w naszym kraju brakuje tej świadomości" – mówił z kolei znakomity kierowca rajdowy Kajetan Kajetanowicz Więcej takich historii znajdziesz na stronie głównej Rząd Mateusza Morawieckiego domaga się przegłosowania w Sejmie zmian, które mają przede wszystkim uderzyć w piratów drogowych. Minimalne stawki mandatów mają teraz wzrosnąć kilkadziesiąt razy. Wyższe mandaty. "Będzie bezpieczniej" O tym, że zmiany są potrzebne, przekonywał w rozmowie z Onet Sport Robert Hundla, który jest pilotem rajdowym i prowadzi Driving Academy. Ma on na koncie tytuł mistrza Polski. – Szkolimy bardzo dużo kierowców. I jednym z elementów ćwiczeń jest pokazanie, jak duża różnica jest pomiędzy drogą hamowania przy prędkości 50, 60 i 70 km na godz. Ludzie kompletnie nie zdają sobie sprawy z tego, jak to wygląda. Kiedy widzą to na zajęciach, to otwierają buzie ze zdziwienia. To naprawdę działa na wyobraźnię i – mam nadzieję – wpływa na to, że zaczynają jeździć wolniej. Kiedy mandaty wzrosną aż tak bardzo, to powinien być kolejny czynnik, który sprawi, że na naszych drogach będzie bezpieczniej – powiedział Hundla. Zobacz także: Mandaty dla kierowców dziś i po zmianach – porównujemy – W innych krajach większość użytkowników dróg bardzo rygorystycznie przestrzega przepisów ruchu drogowego. Zwłaszcza tych związanych z obowiązującymi prędkościami. Mam nadzieję, że podobnie stanie się w Polsce. W Niemczech, jeśli jest ograniczenie do 50 km na godz., to większość kierowców jedzie 48 km na godz. Wystarczy jednak zerknąć na statystyki. W Polsce w 2019 r. było nieco ponad 30 tys. wypadków. Liczba ofiar wynosiła blisko 10 na 100 wypadków. W Niemczech wypadków było ponad 300 tys., ale liczba ofiar to jedna osoba na 100 wypadków. To jest porażające, bo Polska jest na pierwszym miejscu w Europie, jeżeli chodzi o liczbę ofiar śmiertelnych na 100 wypadków. To pokazuje, jak duży problem mamy w naszym kraju. Tam, gdzie ludzie mocno przestrzegają przepisów ruchu drogowego, tam tych ofiar jest znacznie mniej – dodał. Statystyka wypadków i ofiar śmiertelnych Prawo jazdy jak pozwolenie na broń O tym, że w Polsce wciąż nie jeździ się bezpiecznie, przekonywał Kajetan Kajetanowicz. – W Polsce wciąż jeszcze uczymy się jeździć bezpiecznie. Na pewno wiele przepisów idzie w dobrą stronę. Jak choćby wprowadzenie obowiązkowego korytarza życia, czy baczniejsze zwracanie uwagi na pieszych przy przejściach. To są ważne rzeczy. Tyle że my – jako kierowcy – musimy sobie zdawać sprawę z tego, że prawo jazdy jest w pewnym sensie pozwoleniem na broń. Powinniśmy czuć zatem wielką odpowiedzialność. Siadając za kierownicę, jesteśmy przecież odpowiedzialni nie tylko za siebie i pasażerów, ale też za innych użytkowników dróg. I – wydaje mi się – że w naszym kraju brakuje tej świadomości. W tym wypadku problem nie dotyczy jednak tylko Polski. Każdy kraj się z nim zmaga i próbuje sobie z tym radzić na różne sposoby. Dlatego w tym miejscu apeluję do każdego kierowcy. Bądź ambasadorem bezpieczeństwa i kultury na drodze! Jeżeli czujemy przyjemność z jazdy, to wówczas łatwiej jest się nam skoncentrować na prowadzeniu samochodu. Jazda samochodem to nieustanna edukacja. Dotyczy ona zarówno "świeżaków" na drogach, jak i tych bardzo doświadczonych – przyznał znakomity kierowca rajdowy w rozmowie z Onet Sport. Zobacz także: Kajetan Kajetanowicz jeździł na czterech felgach. "Tak jeszcze nie próbowałem" [WIDEO] Punty karne bardziej sprawiedliwe od wysokich mandatów? Jego zdaniem ustawodawcy powinni się jednak bardziej skupić na ostrych karach nie finansowych a punktowych. – Myślę, że dla niektórych proponowane stawki mandatów na pewno będą miały efekt mrożący. Dla niektórych niestety mniej. Jestem zdecydowanie zwolennikiem tego, by w Polsce podnieść kary za łamanie przepisów. O wiele bardziej jednak będzie przemawiało do kierowców podniesienie liczby punktów karnych za wykroczenia. One są bowiem równe dla wszystkich. Dlatego nie jestem do końca przekonany, czy podniesienie wysokości stawek mandatów odniesie zamierzony efekt. Dla jednych rzeczywiście mogą być one wysokie, ale dla innych już nie. Nie będą to zatem kary równe dla wszystkich, jak w przypadku punktów. Nie mówię jednak, że nie trzeba podnosić mandatów – powiedział. Hundla zauważył, że stawki za mandaty w Polsce są jednymi z najniższych w Europie. Jego zdaniem, zdecydowanie wyższe kary mogą być straszakiem. – Potrzebne są nam zarówno wysokie mandaty, jak i punkty karne. Nie może być tak, że ktoś, kto jest bardzo bogaty, będzie mógł jeździć bardzo szybko, bo go będzie na to po prostu stać. Dlatego są i mandaty, i punkty karne. W Polsce mamy jedne z najtańszych mandatów w Europie. To była zatem tylko kwestia czasu, kiedy zaczniemy równać do stawek, jakie są w innych krajach. Obecnie wysokość mandatów w naszym kraju nie zniechęca do łamania przepisów. Znaczne ich podwyższenie, to jest zatem dobry kierunek. Pewnie, że trzeba patrzeć kwoty przez pryzmat zwykłego zjadacza chleba, ale z drugiej strony musi to osiągnąć zamierzone efekty. Znacznie wyższe kwoty mandatów i wyższa liczba punktów karnych mają zdecydowanie bardziej wzmocnić edukację. Najbardziej karane powinny być takie wykroczenia jak: przekroczenie prędkości, wyprzedzanie w niedozwolonym miejscu, przejeżdżanie na czerwonym świetle czy jazda pod wpływem alkoholu. I za nie mandaty powinny być naprawdę bardzo wysokie. Takie, by w przyszłości zniechęcić do popełniania kolejnego takiego wykroczenia – mówił nasz pilot rajdowy. Kajetanowicza cieszy też fakt, że surowe kary pojawią się za jedno z wykroczeń: – Bardzo dobrym pomysłem jest propozycja wysokich mandatów za niewskazanie sprawcy wykroczenia w przypadku, kiedy trafia do nas zdjęcie z fotoradaru.